Ślepa uliczka

Strona, którą chciałeś/aś odwiedzić zmieniła adres lub odeszła w niebyt. Niestety nie potrafimy jej teraz zlokalizować, ale w zamian polecamy najnowsze wiadomości ze świata sportowych i luksusowych samochodów - poniżej - oraz zachęcamy do eksploracji naszego katalogu takowych pojazdów - przedsmak w prawej kolumnie.

Bentley Continental GT S - Stawia na osiągi
Bentley uzupełnia luki w rodzinie Continentala czwartej generacji, która od samego początku jest hybrydą. Do tej pory do salonów sprzedaży dotarły bazowe modele GT oraz GTC, mocarne odmiany Speed, specjały Mulliner i Azure, a także znacznie odchudzony Supersports. Teraz dołączają do nich skoncentrowane na kierowcy coupe GT S oraz kabriolet GTC S.
Mercedes-Benz S-Class - Dopracowane szczegóły
Mercedes-Benz ma do zaoferowania nową klasę S. Nową czyli po gruntownej modernizacji, bez zmiany generacji. Producent zapewnia, że ponad połowę samochodu mają tworzyć opracowane na nowo, zaktualizowane lub udoskonalone komponenty. Flagowa limuzyna ze Stuttgartu otwiera rok obchodów 140-lecia opatentowania pierwszego samochodu przez Carla Benza.
Pagani Huayra 70 Trionfo - Przenikliwe spojrzenie
Na początku listopada ubiegłego roku swoje siedemdziesiąte urodziny obchodził Horacio Pagani. Pochodzący z Argentyny konstruktor buduje samochody pod własną marką już od ponad dwudziestu pięciu lat. Z okazji okrągłych urodzin założyciela Pagani Automobili w oddziale Grandi Complicazioni przygotowano limitowany do trzech egzemplarzy model Huayra 70 Trionfo.
Ford Mustang GT3 Evo - Szybka ewolucja
Ford rozpoczął trzeci rok startów Mustanga homologowanego w kategorii GT3, którym obsadzono między innymi długodystansowe mistrzostwa świata. Nowy model radził sobie do tej pory bardzo różnie i wymagał już poprawek, które zamknięto w pakiecie Evo. Zmodernizowana maszyna zadebiutowała w miniony weekend w 24-godzinnym wyścigu na torze Daytona.
Bertone Runabout - Eksperymenty neo-retro
Bertone obiecało i obietnicy dotrzymało: do sprzedaży trafia limitowany model Runabout, który nie bez powodu wygląda bardzo znajomo. To współczesna interpretacja konceptu nieistniejącej już marki Autobianchi, który został pokazany pod koniec lat sześćdziesiątych. Oryginał wyszedł prawie pięćdziesiąt lat temu spod ręki samego Marcello Gandini'ego.
Donkervoort P24 RS - Bezpośredni kontratak
Donkervoort zamyka trwający ponad ćwierć wieku okres, w którym jego samochody napędzane były silnikami Audi, w tym słynnymi rzędowymi piątkami. Nowy model holenderskiej marki, nazwany P24 RS, przesiada się na widlastą szóstkę od Forda, z pomocą której wspina się na rekordowy poziom prawie 780 koni mechanicznych przypadających na jedną tonę.
Nissan Aura Nismo RS - Potencjalne aplikacje
Nissan szykuje się do podwojenia liczby drogowych modeli firmowanych przez oddział Nismo i znaczącego wzrostu ich sprzedaży. Obecnie znajdziemy w tym gronie między innymi coupe Z, które nie powinno być żadnym zaskoczeniem. Zaskoczeniem może być to, co trafi na rynek w najbliższej przyszłości. Jednym z kierunków obranych przez Nismo jest maluch Aura.
Porsche 963 - Trzecia Daytona
Z końcem zeszłorocznego sezonu szukające oszczędności Porsche wymeldowało się z topowej klasy długodystansowych mistrzostw świata. Prototyp 963 w czwartym roku startów został skierowany tylko do północnoamerykańskiego pucharu SportsCar Championship. Nowy rok rozpoczęto od trzeciej z rzędu i dwudziestej pierwszej w ogóle wygranej w 24-godzinnym wyścigu Daytona.
Honda Prelude HRC - Rozszerzenie działalności
Honda szykuje się do wprowadzenia na rynek nowej linii modelowej, która będzie czerpała pełnymi garściami z doświadczenia zdobytego na torach wyścigowych całego świata. Po tym, co pokazano w ostatnich dniach można spodziewać się w tym gronie coupe Prelude oraz hot hatcha Civic Type R. Pod nadciągającymi nowościami podpisze się oddział Honda Racing Corporation.
Alpine A526 - Nieznane terytorium
Fabryczny zespół Alpine zaczyna swój szósty rok w Formule 1. Rok, w którym zmienia się wszystko: od konstrukcji i rozmiarów bolidów, poprzez hybrydowe układy napędowe po możliwości ręcznego zarządzania mocą, energią i aerodynamiką przez każdego kierowcę. W przypadku Alpine zmian jest jeszcze więcej: zespół po raz pierwszy będzie polegał na silnikach Mercedesa-AMG.